Škoda 120 - takto driftovali naši dedovia - volant.tv

21. 02. 2021
109 838 zhlédnutí

Vyskúšali sme si, ako sa voľakedy jazdilo na snehu s klasikou Škoda 120, typ 742. A samozrejme, trocha zábavy na opustenom letisku k tomu...
Fotografie a technické údaje na volant.tv: www.volant.tv/skoda-120-typ-742-takto-driftovali-nasi-dedovia/
Partner videa: www.miklasinterier.sk
Carclassic & Consulting: facebook.com/carclassicconsulting
Staň sa členom volant.tv klubu: csworld.infojoin​
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: facebook.com/volant.tv​
Instagram: instagram.com/volant.tv​
CSworld: csworld.info​
CSworld: csworld.info​
#skoda​ #skoda120​ #socializmus

Komentáře
  • Chcel by som MB kúpiť ale človek by ani nepovedal, že sú dosť drahé na dnešnú dobu

    Pure GamerPure GamerPřed 5 minutami
  • Moje generace - tedy generace vašich dědů "nedriftovala", protože to nebyli lemplové. Věděli, že smyku se má bránit, nikoliv jezdit bokem napřed. Ano, byly školy smyků, kam se mohl přihlásit ten, kdo si nevěřil. Vaši dědové neznali internet, mobily, PC a podobné věci, zato věděli, jak se s autem jezdí... :-(

    Pavel KopáčekPavel KopáčekPřed 3 hodinami
  • znamemu os volantu vyrazil zuby a polamal sanku ked sa zrazil s pretekarom. nejake tesnenia pod hlavu este mam lol. nevybalene original azbest :D:D:D

    Tomas TTomas TPřed 9 hodinami
  • Vždy skvelá spomienka strýko mal roky takú

    Imrich UrbanImrich UrbanPřed dnem
  • Srot v zime nekurilo v lete hrialo lepsi bol zigulak

    Tibor ŠimkoTibor ŠimkoPřed dnem
  • Toto auto je môj sen.

    Inkognito PracholochosInkognito PracholochosPřed 2 dny
  • my favourite car 😍

    JanshevikJanshevikPřed 2 dny
  • 105ka Lko "emko" bylo moje úplně první auto, které jsem si koupil po vojně, od strejdy, před více jak 20 lety. V tmavé modré, se střešním oknem, 5speed, s centrálním zamykáním, přední židle z Renaulta a přístrojovkou ze 130. Dost jsem se naučil, jak co se ježdění týkalo, tak i techniky, teda servisu a oprav. Byla to taková "alma mater" postupného pokroku. Díky za video, opět nostalgicky vzpomínám.

    Maja PavelMaja PavelPřed 2 dny
    • vždy odjeli. Seděla v zimně perfektně. Zažili jsme dovolené, cesty do Rakouska za příbuznými. Nedám na ni dopustit. Ano dnes už je poněkud v korozi, ale dávám plechařinu

      zijuiy wttuyzijuiy wttuyPřed 2 dny
  • Najhorsie auto co sme mali (mali sme teda 105, nie 120, ale to nie je velky rozdiel). Uz ani neviem, co bolo horsie, ci ked sme sa skoro udusili vzadu, ked zacala varit do kopca (pokazil sa ventilator) alebo ten hluk a smrad od motora v zadu (ako maly som tam omdlieval, stale mi bolo zle a nezaberali any kinedrily, este ze najdlhsia cesta bola iba 60km). Po revolucii nasi chceli Ladu, ale nikdy sa nenasli peniaze, bola asi dost draha, neviem. Potom neskor sme ju (105ku) dali na srotovne a protiuctom po asi 30 rokoch si kupili novu turecku Thaliu MK1 a to jo bol taky neuveritelny rozdiel, to ticho, vonavy interier, makke tlmice a prva spanila jazda vecer s krasnym oranzovym podsvietenim interieru a s radiom, ktore sa dalo pocuvat za jazdy. Fakt nechapem, co ludia na tych srotoch vidia, ale asi to bola ich mladost, tak sa tam chcu nachvilu vratit. My mozno tiez budeme hladat posledne kusy spalovacich aut v dobe elektrickej.

    Nicco TsNicco TsPřed 3 dny
  • Si woe, slovaci to rozpalej na 60km/h a uz jim de vo zivot... si kupte trikolku dementi

    BasttartBasttartPřed 3 dny
    • Aky paradox. Nadavas ludom do dementov a pritom tvoj komentar je presne na tej istej urovni.

      volant.tvvolant.tvPřed 3 dny
  • V marci 1977 som kupoval jednu s prvých S-120L v BB.Pri kupe sme vystriedali 3 ks,kazda mala daku chybu. Kym to opravili tak sme sa vrati k prvej skusanej-opravenej. Tu sme aj kupili,od rodicov som mal pozicku 30000 korun. Mal som S-120L a aj S-120LS a po otcovi S105L do roku 1989. Presliel som na nich pomaly celu vychodnu Europu, dasa povedat bez dakej velkej poruchy.

    Jan BohunJan BohunPřed 3 dny
  • RD A myslíš že dnešní škodovku za 40 let někde uvidiš?

    kajak968kajak968Před 3 dny
  • Já jsem rok 1996 a taky na ní mám vzpomínky. Ještě dávno po přelomu milénia jsme ji měli. Jako děti jsme na to nadávali apod. Ale co bych dneska dal za to se s ní projet, natož ji řídit.

    Jakub MrhalJakub MrhalPřed 3 dny
  • Thank you for the English subtitles!

    Emily AnEmily AnPřed 4 dny
  • džůdžáro hej

    SlizSlizPřed 4 dny
  • Kurit v lete aby sa nezohrialo :) uprava karburator zo 125 na 105 :)

    Mgr. Lukáš KrésMgr. Lukáš KrésPřed 5 dny
  • Moje prvé auto.

    Jarek T PrzJarek T PrzPřed 6 dny
  • Tiež mám pekné spomienky na babkinu Škodu 120 keď som malý sa hral za volantom a vždy ho zasekol a babka mi ho vždy odomkla 🙂

    RPS MOTORPS MOTOPřed 6 dny
    • že :D a že se přikoval ke skále ... asi narážka na kováře ... Hefaistos byl bůh technologie, kulhavej, pokulhávající za realitou stejně jako technologie že :D něco jako operace se

      Emily AnEmily AnPřed 4 dny
  • Už jsem skoro zapoměl, jak strašně jsem tohle auto nenáviděl. Ale video to je moc hezké, rád jsem se podíval. Deformační zóna od předku po motor :-)

    Jiri MensikJiri MensikPřed 6 dny
  • ❤️ ❤️ ❤️

    Lazar BrzakLazar BrzakPřed 6 dny
  • Mysme nedrifrovali! My sme robili KONTROLOVANÉ ŠMIKY,tak sa to mu hovorí po slovensky,auto je pretáčavé, a o tem faceliftingu Š100 si povedal peknú sprostosť.Š120 má uplne inú karosériu,pôvodene mala mať motor v predu ale ÚV KSČ rozhodol inak a motor presunuli do zadu,aj preto má taký zadok ako beby ktej kasni nepasoval.eštae aj nápravy má širšie ako š 100 a zadná náprava má vôbec iné ulloženie ako Š 100.Trepeš sprostosti.Ja so to auto valstnil aj opravoval.Hlava bola iná ,rozdelovač bol iný dokonca ani motor nepasoval zo Š100.

    Puranga PerunPuranga PerunPřed 6 dny
  • Na 1*

    neznama LoLneznama LoLPřed 7 dny
  • Viezol som sa v tom dva krat a zakazdym sa to uvarilo preto ake vraky zastarale to boli mam skor averziu k tomu lebo uz moj dedko mal v tych casoch vzdy Chrobaka, KDF po wehrmachte alebo sambu a v celej nasej motoristickej rodine boli v tych rokoch 70 80 Ople Fiaty dokonca Lancia Fulvia coupe alebo prve Porsche911 este na plechovych diskoch .Ale chapem ze vo vela ludoch vyvolava prave embecka pekne spomienky na detstvo tak ako vo mne vyvolavaju auta v ktorych sa uz bohuzial neodveziem lebo ich ceny su sialene alebo skor su nezohnatelne

    MAJOGULOMETMAJOGULOMETPřed 7 dny
    • @volant.tv Hlavny akteri uz bohuzial vacsinou neziju z tych pribehov co mi rozpravali ze bola bezna vec ze sa niekde po ceste rozsypal motor na vw t2 a este samozrejmejsie bolo ze sa tam niekde rozobral a spravil a slo sa dalej ,lebo dolozka sa nedostavala kazdy den,cesta ku kazdemu autu ako aj ziskavanie financi a vycestovacich doloziek bola dobrodruzna zdlhava a niekedy aj za hranou toho co komunisti dovolovali Dobrodruzstvo bola uz len cesta von Trebalo vediet co sa da strelit vonku aby sa navysili valuty, isiel som cez tu hranicu medzi NDR a DDR dodnes je tam muzeum ako tam fungovali colne kontroly ako z americkeho filmu .Trebalo mat gule a znamych po fabrikach,vediet kam pasuju zosustruzene piesty z multikary,lebo u nas bol problem kupit aj stierace na chrobaka...(vazne to kazal dedko mojmu otcovi kupit ) A nakoniec sa udiali aj take veci ako sud za nedovolenu zachadzku do rakuska pri navrate do ČSSR a odobranie pasu ,cierna volga pred domom...

      MAJOGULOMETMAJOGULOMETPřed 22 hodinami
    • Za sociku mat v cssr Fulviu coupe a 911? Ani sa nejdem pytat na detaily radsej...

      volant.tvvolant.tvPřed 6 dny
  • Zdravím, vlastním tuto škodovku 105L, po tátovi dodnes. Nedám na ni dopustit. Nikdy nás nenechala ve štychu. Naprosto spolehlivá, jiná auta v zimně problém. My po hýčkání vždy odjeli. Seděla v zimně perfektně. Zažili jsme dovolené, cesty do Rakouska za příbuznými. Nedám na ni dopustit. Ano dnes už je poněkud v korozi, ale dávám plechařinu postupně do kupy. Dal jsem se do spolku veteránů a jsem na ni hrdý. Neprodal bych ji za žádné peníze. Donedavna se používala k témeř každodenímu provozu. :-) Je to legenda která byla hodně nedokonalá, ale právě v tom je její naprosté kouzlo.

    Jan Urbanek - FotografJan Urbanek - FotografPřed 7 dny
  • Nejvýznamnější vzpomínka z dětství při jízdě 120 v létě přes úsek Mělník - Dubá (jedna zatáčka za druhou) je zvracení. To byla vždycky moje noční můra při cestách na chatu. I s kinedrylem. Jakmilem jsem trochu vyrostl, tak ty nevolnosti při jízdě zmizely. Jinak 120...to jsou krásný vzpomínky z dětství. A děda si koupil v roce 1990 jeden z posledních vyrobených Rapidů, 136L, 5 speed.

    senaoutofspacesenaoutofspacePřed 7 dny
  • Video super len po tej všetkej kritike aké to auto bolo zle a strašne a kde bol už automobilový svet v tom čase by si zaslúžilo povedať aj par veci ako sú napríklad: motor v tých autách vydržal najazdiť niekoľko 100 000km náhon na zadne bol výhodou pretože to vyšlo aj tam kde už neskor felícia napríklad absolútne nie Nehovorím o oprave tam stačilo mat tuším kluč 13,14, šrobovak a kombinačky a dalo sa rozobrať hádam cele auto A rád by som si pozrel nejaké BMW ktoré by malo 30 rokov najazdených 400 000 km a jazdilo by stále v pohode Takže treba povedať že tieto autá boli kvalitné autá na tú dobu a samozrejme malo aj chyby a o tom či by bol Favorit lepší by som polemizoval nakoľko sedieť v 120ke a Favorite bolo 1000 a jedna keďže Favorit mal sedenia ako na drevenej lavici to bolo omnoho nepohodlnejšie auto lepšie bola až Felícia keď už by sme mali byť objektívny.

    Jozef MrkvickaJozef MrkvickaPřed 7 dny
  • Tak tohohle šmejdu jsem se kdysi zbavil a už bych ho nikdy nechtěl vidět. Ono to jezdí ucházejícím způsobem, ale pokud je venkovní teplota nad 30 stupňů tak už to nejezdí skoro vůbec. V létě se muselo zapínat naplno topení, jinak motor vařill. A nejhorší s tím jsou kolony. Kolonu tohle auto nesnese a také začne vařit. Jó v zimě to se Vám to s tím jezdí. Léto vás vytrestá.

    Ja FoJa FoPřed 7 dny
  • Spomienky...mali sme 120 LX a 5 stupňovu prevodovku...

    Csoki NagyCsoki NagyPřed 7 dny
    • Škoda 120 LX už měla zadní nápravu úhlovou se šikmým ramenem, jako Škoda 130 a Rapid.

      Athlonek21Athlonek21Před 5 dny
  • Moje prvé auto bola Škoda 120L, 1986, M. Moja prvá automobilová láska, ktorá v mojom srdci zostane navždy. Mal som ju 6 rokov, potom ju mala 6 rokov moja sestra, ktorej som ju daroval. Škoda, že som nemal financie a priestor na jej uchovanie.

    Kleistenes DareiosKleistenes DareiosPřed 8 dny
  • 105 prve auto , len s ovalnymi svetlami :D a jednu zimu som si zadriftoval na luke, rad na nu spominam

    Michal S.Michal S.Před 8 dny
  • Thank you for the English subtitles!

    CassieCassiePřed 8 dny
  • Moje první auto byla 120GLS žluté barvy. Ocenil jsem zadní náhon na cestách v Krkonoších. Zatáčky se v zimě projížděly smykem. Otáčkoměr jsem v tomto autě měl, ale různé vibrace a hluk v autě jej bohatě nahradil. :-)

    Petr VaculcikPetr VaculcikPřed 8 dny
  • to je Blavák? žehlicky :D fakt mluví takhle a já myslel že si to vymyslely :D csworld.info/mem/video/aM-Bj4CwzpWDgpU.html ... gardecka :D ty užovky se mi teda líbí víc, mka sou strašný, ty hranatý světla, ble ... a eště ten trapnej černej plastovej rám mezi nima a krajem karoserie ... proto je favorit mnohem hezčí :D ale je podobnej polonezu (FSO) a Ladě samara :D ... ve stejnou dobu sou vždycky všechny auta stejný ... a ten garde/rapid má světla něco mezi koukám ... že na ty ukázky si vyberou vždycky takovou hnusnou barvu, nějaká tmavě fialová tady, v dobových záběrech zase byla reklamní zelená, taky hnus :D děda měl pěknou oranžovou, ale nevim jestli to byla původní barva ... hnědá jo tak to sem byl s tou fialovou eště milosrdnej nebo nechtěl vidět to nejhorší :D ... hnědou mko měl jeden příbuznej a to bylo fakt vodporný, tvar a eště i barva ... ale vydařenej facelift škody 100, nebe a dudy :D veterán, asi jezdí jako vítr :D jednou jsem místo vretenica čet veternica :D kúri a v létě nechladí :D ta už má chladič vepředu? jak by mělo hospodářství fungovat jak by mělo?! jako všechno rozkrást a zavřít jako po revoluci, nechat si EU zavřít cukrovary a podobný sračky jo?! a všechno vozit z číny jak kokoti?! děte do prdele !!!! teď se zase říká že motor vzadu je lepší než hnaná řídicí náprava ... ale s tim chladičem teda nevim ... trabant má motor vepředu :D a chlazenej je prej vzduchem :D i když ty asi měly motor vepředu a hřídelí hnanou zadní nápravu co ... a jezdit autama je stejně úchylný, i když mhd mi nepřijde lepší ... ježiš ten prototyp je hnusnej jak volvo :D eště že se to nerealizovalo :D zato teď tu sou prachy, kapacity a lidi, a proto se všechno přesouvá do číny že :D :D :D a my tu montujem jejich auta :D i teď je hyundai lepší než škodovka, takže sorry jako :D zahraniční kapitál ... zničí nás aby zůstal boss, stejně jako (anti)rozvojová pomoc africe že :D :D :D krtek koupil hyundaie na škodovku nemaje myš povídá krtku co to máš za mrdku?! krteček se nerad hádá tak jí autem přejel záda :D :D :D a eště maj ty mka černým plastovým hnusem oddělenej blinkr od světla aby byly jo hnusný :D stará (teda ne ta úplně stará kulatá většinou to bejvaj jeřáby, oranžový) tatrovka měla ABS :D aspoň jsem posledně jednu viděl co to měla vepředu napsaný :D no favority maj uplně hnusnou, hranatou palubku no jako všechny auta v tý době :D eště prej víko kufru při nárazu popravovalo ty vpředu sedící jako gilotina ... možná pže panty byly po straně ... njn motor je hnus, proto vibruje a smrdí, si říkám že Prométhea po krádeži ohně bohům ho ani tak nepotrestali bohové ale udělal si to sám, jedama (z ohně, z kouře) odcházej játra že :D a že se přikoval ke skále ... asi narážka na kováře ... Hefaistos byl bůh technologie, kulhavej, pokulhávající za realitou stejně jako technologie že :D něco jako operace se zdařila ale pacient zemřel že :D autoškolu sem dělal na jedničkový fabii, aspoň že v benzinu ... ale na těch autech mě stejně fascinuje jak jim chrastí řetěz :D i felicie je divná, takovej zkaženej favorit ... jo teď si člověk neopraví nic, dá to do servisu a kdoví jestli tam s nim něco udělaj a co :D a ty kovový madla na otvírání dveří se mi taky nelíbí ...

    L UrzidilL UrzidilPřed 8 dny
  • 160 km/h v pohode len ten motor to nevydržal

    Stefan OlexaStefan OlexaPřed 8 dny
    • a trebalo potom ovzdušniť spojku :-)

      CassieCassiePřed 8 dny
  • Mal som dve 105-ky, jednu 120-ku a jeden Favorit. V zápchach sa prehrievali všetky, prvá 105-ka za 55eur žrala 12l/100km a1l oleja/1000km pri vmax. 120-130km/h na tachomeri, druhá 120 7l/100km a 1l oleja/2000km pri vmax 145km/h na tacho, tretia Š105 mala veľmi slabý motor a dala max. tachometrových 105-110km/h pri 8l/100km a 1l oleja/1000-1500km. Favorit išiel na 6-6,5l benzínu pri 1l/5000km pri vmax 150km/h na tachomeri. Najbezpečnejší bol asi ten Favorit, ale do kopca mali menší problém tie staršie škodovky s motorom a náhonom vzadu. Z kopca to bolo bezpečnejšie s tým Favoritom, ale po skúsenosti so šmykom a následnou prvou haváriou na mojom prvom aute, Fiate 126p s motorom tiež vzadu, v r. 2011 či začiatku 2012 na ľade v 90-stupňovej zákrute pri 40km/h som už so Škodovkami bol opatrný. Čo sa týka bezpečnosti tých áut, za najnebezpečnejšie som považoval Fiat 126p, ďalej Š120, potom Š105 (tým že mohli ísť pomalšie než 120 a teda aj ľahšie ubrzdiť) a potom Favorit, ktorý bol pri motore vpredu najbezpečnejší z nich. Chodil som s nimi (okrem Fiatu 126, aj keď som raz skoro kúpil 2. fiat 126, s ktorým sa mi to skoro podarilo) na Festivaly, Grape, Pohoda, denne do práce, Favorit raz zažil vyvretie vody v rade na parkovisko Pohody, tá prvá oranžová Š 105 za 55e, "Lucinka" zas vybitie baterky počas Grape, keď som ešte nevedel, že napriek vypnutému zapaľovaniu neradno nechávať prepnutý ventilátor kabíny v akejkoľvek "zapnutej" polohe, aj keď tak nebežal. Napriek skoro úplne vybitej baterke ma na lane na parkovisku roztiahol jeden Gaz, čo tam jeden fanúšik starých sovietskych áut v mojom veku prišiel tiež na svojom obľúbenom, po ceste do BA sa to skoro kompletne nabilo :) Čo sa týka zimného štartovania, ani so Š 105, ani Š 120 som nemal problémy pri štartovaní v zime, AJ KEĎ, bolo treba dodržiavať postup "natlakovania" benzínu 8-10x plynovým pedálom pred štartom, sytič do 75-100 percent, spojka, dlhšie pretáčanie štartéra než pri bežných autách a pri špecifickom zvuku, ktorý sa po prvom raze čo ho počujete naučíte, trochu plynu a každá škodovka okamžite naštartuje. Potom na sytiči do 50-60 stupňov chladiacej kvapaliny, kedy má človek istotu, že to pôojde po pridaní plynu aj bez sytiča, po rozbehu vypnúť sytič a ísť. Pri štarte v akejkoľvek teplote po jazde vždy test: Kľúč do zapaľovnia do prvej polohy, kedy sa už aktivuje teplomer. Ak je nad 50-60 stupňov pred štartom, v 90 percentách prípadov naštartuje bez sytiča, ak do 50, pri štarte použiť sytič bez rozbehu. Párkrát som v Š 120 aj spal, raz keď som stratil kľúče od bytu na Pohode :D :D Škody 105 a 120 mi aj párkrát slušne vyvreli v akejkoľvek dlhšej bratislavskej zápche. Na pár minút vedelo pomôcť zapnutie kúrenia a ventilátora kúrenia naplno (schladilo to nachvíľu chladiacu kvapalinu aj o 15-20 stupňov), ale skúšajte to keď je vonku 33 stupňov a v aute 55 a do toho si pustíte kúrenie na plno, aj s otvorenými oknami :D Posledná Š 105 ma jediný krát aj celkom slušne obarila na Prístavnom moste/Moste hrdinov Dukly, lebo mala starší systém vyvretia (novšie Š 105 a Š 120 mali zátku (pri ideálnejšom prípade na gumičke, alebo oceľovom guľočkovom lanku ako štupeľ na socialistických vaniach, ktorý po prehriatí odstrelil a voda z toho vystrekla do motorového priestoru, kde sa vyparila a spôsobila pôsobivý dymový efekt, pri ktorom sa ostatní vodiči pravdepodobne začali báť, či im za chvíľu nezapálite BMW :))) Táto staršia ale mala ventil ako odvzdušňovač na radiátore, ktorý po prehriatí len pískal a syčal paru a vodu. Keďže sa už zdalo, že vysyčal všetku vodu, keďže už z neho len išla mierne para a vody v motorovom priestore bolo odhadom dosť, odskrutkoval som ten uzáver, na ktorom bol ten ventil, aby sa na mňa vyrútil asi dvojmetrový gejzír vriacej vody, ktorý mi slušne popálil ľavú ruku tak, že sa hojila asi dva týždne (po týždni sa popálená časť z ruky zvliekla z kože, ale to už nebolelo). Inak to bolo super auto, v ktorom občas bolo cítiť benzín, človek vždy musel ťahať náhradnú autobatériu, aspoň 5l vody či destilovanej vody, aspoň liter oleja, voltmeter, sadu skrutkovačov a kľúčov, ťažné lano a ozaj - osobne mi na jednej z nich (tmavozelená Š 120, "Lízinka") postupne (2 za jazdy, jedna pri 80km/h na zadnej hnanej náprave !) praskli 3 pneumatiky. Na dvoch z nich mi nešla pre hrdzu dlho vybrať rezervu z toho systému pod kufrom vpredu - tá páka a ten vydávací systém boli zahrdzavené. Inak to boli super autá, jazdu na ktorých si človek (do prehriatia) mohol užiť (inak, prehrievali sa mi iba pri jazde pod 40km/h). Ale naraziť s tým by bola smrť. Ozaj. Pri tankovaní do toho bolo treba liať náhradu za olovo, keďže sa už nedodáva (na Slovensku, aspoň v okolí BA keď som jazdil ja) olovnatý benzín. Do Favorita čo som mal už náhrada olova potrebná nebola :)

    Eduard MrvaEduard MrvaPřed 8 dny
  • Nasi mali 120 GLS, ktora mala aj budik s chladicom oleja, ale to bola tuzexova vybava....

    carculcacarculcaPřed 8 dny
  • Nevies o čom hovoríš ! Západ nebol vpredu! Ale to nepochopíš keď štát ktorí dva krát prehral druhu svetovú vojnu zrazu nás obsadzuje !!!

    Jan GibsonJan GibsonPřed 8 dny
  • Thank you for the English subtitles!

    Tomislav MarkalausTomislav MarkalausPřed 8 dny
    • Hope you liked it!

      volant.tvvolant.tvPřed 8 dny
  • Jen připomínka k té maximální rychlosti dříve lidé nepotřebovali jezdit po dálnice nebo někde jinde 180 nebo 200 km/h jak si dnešní lidé potřebují a vyžadují a zrychlení z 0 na 100 za 20 s sice není žádná hitparáda ale opět dříve lidé neměly důvod za 3 s mít na tachometru 100 km/h 🙂. Jinak opravdu nádherná škodovka a super video 👌. Osobně bych ale s ní v dnešní době z zimě rozhodně nejezdil ale tak každého věc 😉.

    Filip ČapekFilip ČapekPřed 8 dny
  • jaké vzpomínky?mám jí stále .není to přece staré auto

    vinasu maajvinasu maajPřed 9 dny
  • Moje prve auto 125L.... najkrajšie spomienky.. nikdy nesklamalo

    Ján GonšorJán GonšorPřed 9 dny
  • Hneď mi boli tie zábery povedomé :-D

    Pavol BabjakPavol BabjakPřed 9 dny
  • A tá nezameniteľná aróma v takej 120

    Vladimír MiglesVladimír MiglesPřed 9 dny
    • To sú aj môje spomienky my sme malý tiež doma Škodovku

      vinasu maajvinasu maajPřed 9 dny
  • Vozidla škoda 130 boli i súčasťou Federálneho ministerstva vnútra špeciáli upravene zo zvýšeným výkonom motora a podvozok bol prevzatý z 130LR . Po poľnej ceste som otcovu 120 L užovku šoféroval sám ako 12 ročný, neskor som mal sám 105L. Kúpil som ju z 3o ooo km bola pomalá, ale úžasná v zime keď bolo - 25 a sused mal problém naštartovať Oktaviu, Na 1o5 ke som naťahal v benzín v motore a naštartoval na prvý raz. Boli to auta môjho detstva, preto ich i dnes vnímam pozitívne, a zo škody sa stal vyhľadávaný veterán. Toto bude asi najviac komentované video.

    hans peterhans peterPřed 9 dny
  • Námet na test. Čo bolo lepšie Škoda 120 GLS, alebo LADA 2107? www.autoweb.cz/fotogalerie-lada-1500-vs-skoda-125-l-vs-trabant-601/

    Rastislav HrušovskýRastislav HrušovskýPřed 9 dny
    • Nie tieto auto si vôbec nezaslúžia byť zošrotované

      Bolia FopsBolia FopsPřed 9 dny
  • Skvělé video jako vždy. Tohle je pro mě jedna ze srdcovek na 4 kolech.

    Marcus AureliusMarcus AureliusPřed 10 dny
    • @sannio komi Přesně tak. Já jsem velký milovník Škodovek po modely Favorit/Forman a čím víc se jich zachrání tím jsem raději.

      Marcus AureliusMarcus AureliusPřed 9 dny
    • Nie tieto auto si vôbec nezaslúžia byť zošrotované

      sannio komisannio komiPřed 9 dny
  • Môj otec mal takú a pamätám sa jak už nebola pojazdná ale na dvore sme ju mali a furt jak si sa k nej priblížil tak na teba vyletel roj os

    Maťo KuzmaMaťo KuzmaPřed 10 dny
    • Tieto autá si zaslúžia by zachranené

      sannio komisannio komiPřed 9 dny
  • Krásne spomienky keď kĺúč sa dal spraviť na počkanie v železiarstve a potom sme driftovali s otcovou bielou 105L a raz sa mi podarilo podradiť s 3ky do 1ničky gumy zapískaly a trebalo potom ovzdušniť spojku :-)

    sandrito28sandrito28Před 10 dny
  • když nemáš otáčkoměr tak zadřeš motor? tobě se zadřelo v hlavě, ne?

    Strašlivé PíďovinyStrašlivé PíďovinyPřed 10 dny
    • Inteligentny komentar, naozaj

      volant.tvvolant.tvPřed 10 dny
  • Tak presne takáto 120 sa mi viaže na moje detstvo. Mali sme červenú ale interiér ako keby som videl tú našu. Ak sa nepletiem bola to 1977 a vydržala doma až do 97. 😉 Pamätám si ako tatko "vytuningoval" popolník a mal v ňom urobené svetielko... 🤣

    Roman ZechmeisterRoman ZechmeisterPřed 10 dny
    • Veľmi strašne dobre auto

      bssni touirbssni touirPřed 10 dny
  • Přesně tuhle 105L jsem měl.... Užovka, 1978, eLko, byla ve vínové červené barvě. Pak dostala posilovač, výbavu interiéru z LS, pětikvalt, hliníková kola Apollo, centrální zamykání, černou střechu......

    Václav PešekVáclav PešekPřed 10 dny
    • Moje prve auto 120L Jedine auto ktore som umyval a voskoval rucne :D Srdcova zalezitost

      yaliso gioouyyaliso gioouyPřed 10 dny
  • Hrozný šrot už z výroby, nicméně parádní video 🙂👍

    HUGO HCHUGO HCPřed 11 dny
    • nesúhlasím, hrozné šroty škodovka pod VW Group vyrába dnes, jednorazovky, ktoré po 4 rokoch môžete zahodiť do šrotu, nekvalitná technológia výroby, nekvalitné materiály, poruchovosť, predimenzovaná elektronika, nikto to nechce servisovať a keď za nekresťanské peniaze, navyše vplyvom EU na emisie, je u týchto vozidiel obrovský problém prejsť EK, pretože výrobca udáva tak nízke hodnoty emisíí, ktoré auto po pár rokoch prevádzky nemá šancu namerať. Okopírované dizajny áut jeden od druhého, autá, ktoré nemajú žiadnu charizmu, a predstavovanie nových klonov model za modelom, rozdiel akurát tak v cene, hnus

      Tomáš MedňanskýTomáš MedňanskýPřed 10 dny
  • Tie socialisticke skodovky bol jeden hnus za druhym . Zaostale, , zivotu nebezpecne, odpad. Sam som mal S-125L , pobehal som s nou polovicu europy po revolucii ..... a ziadna nostalgia za tou konzervou.

    Igor SalanciIgor SalanciPřed 11 dny
    • Wow

      sannio komisannio komiPřed 10 dny
  • Super video ! Cestovanie v čase! My sme mali pre zmenu Trabantíka. Najviac som sa pobavil na tvojom preklade užovky z titulkov ==> "VIPER" . To je zmyja nie? :D To evokuje pekelne ostrú športovú jazdu :D

    Mike SVKMike SVKPřed 11 dny
  • Měl jsem Š100 i Š105 a na driftování byla jednoznačně lepší Š100 - nižší těžiště a líp seděla.. Š100 měla také lepší dynamiku(lehčí převody). Celkově Š100 bylo "čistší" lidové auto s jednodušší údržbou, Š105/120 si hrála na něco co nebyla. Š100 v roce 69/70 ještě byla srovnatelná s evropskou konkurencí (Renault R8 - i když ten jel o dost líp), Š105/120 už bylo auto z nouze, jak bylo řečeno ve videu.

    Jiří RolloJiří RolloPřed 11 dny
  • Wow, je ve velmi peknem stavu! Znám uz jen ty rezavé lisky které obcas zachrochtají na polnicce. Vypadá opravdu hezky ;)

    Marek BrisudaMarek BrisudaPřed 11 dny
  • pořád jí mám v garáži, zrenovovanou od roku 2014 :) už aby bylo zase léto, v zimě s ní nejezdim. Jinak za ty roky co jí mám,tak jsem s ní nikdy nevařil.

    MI StudioMI StudioPřed 11 dny
  • To sú aj môje spomienky my sme malý tiež doma Škodovku

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Tieto autá si zaslúžia by zachranené

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Nie tieto auto si vôbec nezaslúžia byť zošrotované

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Škoda Octavia, Škoda Felicia, Škoda 1000MB, Škoda 1100MB, Škoda 1100MBX, Škoda 100, Škoda 100L, Škoda 110L, Škoda 105L, Škoda 120L, Škoda 120S, Škoda 130L, Škoda 130 Rapid, Škoda Garde, Škoda Favorit Proste všetky staré Škodovky Tieto autá sú umňa Top Na prvom mieste

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Škoda 120 L 💗💗💗💗😘😘😘😘❤❤❤❤♥️♥️♥️♥️😍😍😍😍😍💑💑💑💑😆😆😆😆😊😊😊😊😊

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • 💪

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Veľmi strašne dobre auto

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Wow

    Massari HrabovskýMassari HrabovskýPřed 11 dny
  • Moje prve auto 120L Jedine auto ktore som umyval a voskoval rucne :D Srdcova zalezitost

    jozef šarojozef šaroPřed 11 dny
  • Na 125 ,som robil jazdy na vodičák.Bolo to celkom živé,malo to už 5 kvaltov.

    Milan K.Milan K.Před 11 dny
  • určitě zachránit dodnes mě mrzí že Děda 125GLS prodal a byla to poslední v Libereckém krají r.v.1989 jako já a dufám že ji seženu jak jo ozvu se :D

    Roman WacaRoman WacaPřed 11 dny
  • Bohužel je mi jen 15 a tak jsem toto zajímavé auto nezažil, ale mám velice rád stará auta ze šedesátých, sedmdesátých a osmdesátých let a škodovka užovka se mi velice líbí.

    HavrysHavrysPřed 11 dny
  • ja som v lete odstránil termostar a problém s vyvretím vody zmizol 😃

    Stanislav DzamaStanislav DzamaPřed 11 dny
  • Toto pozerá môj oco na toľké kanál som zabudol

    Marcel MravecMarcel MravecPřed 11 dny
  • V roce 2004 jsem si koupil škodu 120L z roku 1979, ale už modelový typ 80. Do roku 2010 jsem ji používal k dennímu provozu. Pozvolna jsem ji opravoval, vylepšoval a v roce 2011 dostala nový lak. Stále ji mám a jezdím s ní už jen na výlety a srazy. Najezdil jsem na ní skoro 100 tis. km a celkově má najeto necelých 200 tis. km.

    Vilém MitlöhnerVilém MitlöhnerPřed 11 dny
  • Jeeej Rosina.

    Marek MikloMarek MikloPřed 11 dny
    • @huttio srreu ? :D

      Marek MikloMarek MikloPřed 11 dny
  • Prej užovka je Viper. Vtipný ale to je asi zmije

    Michal Horský aka MartinMichal Horský aka MartinPřed 11 dny
  • Škoda tej hudby pri "driftoch" :D Chcel by som počuť ten zvuk pri tom

    WolfenzoWolfenzoPřed 11 dny
  • První auto, ve kterém jsem seděl za volantem. Dědovi na klíně v jeho červné 105L :) Stejnou barvu jako máte ve videu měl i soused, tak mě tak vzácná nepřijde. Jinak sleduju teď YT kanál jednoho překupníka starých škodovek a to je šílené za jaké ceny se ty střepy teď prodávají...

    Ep!dEmEp!dEmPřed 11 dny
  • Ono nejde jen o to, že to vedení chladící kapaliny bylo dlouhé, ono taky velmi často netěsnilo. Jinak, tu spolehlivost podstatně vylepšil průtokový chladič oleje, zesílení stěn mezi válci a zesílení bloku motoru.. Pak se skokově zvýšil možný nájezd, a to až na 250 k km, bez předchozí generálky motoru, což nebylo na produkt plánovaného hospodářství zase tak špatné. To jsou, ale úpravy provedené až někdy v r.85. My už jsme měli 120 L po faceliftu a jediné co si vzpomínám bylo, že to auto bylo pohodlné, tím, ale výčet jeho pozitiv končil. Bylo hlučné, (jak bylo zmíněno ve videu) mělo tendenci se přehřívat, což jsme si ověřili v Dolomitech. Topit začalo až tak po 20 - 30 minutách jízdy, což věru příjemné nebylo. Poddimenzované nápravy způsobily, že když jste auto naložili, tato se prohnula do A, to, že u nového auta občas tu a tam z převodovky ukápl olej byl asi takový malý bonus, abychom věděli, že je to stroj. Omlouvám se, ale produkty AZNP mě snad až na 1000 MB, která byla krasná a původní Felicii opravdu neoslovují. Hlavním důvodem proč ta auta byla proti těm ze Západu tak zoufale zastaralá a špatná bylo nařízení strany, že všechny komponenty auta se musí vyrobit tady. Kdyby tomu tak nebylo, auta koncepce všechno vpředu by tu jezdila o hodně dřív. Jedinou zajímavostí je, že konstruktéři Škodovky při vývoji koncepce vše vzadu se prý dívali přes rameno Renaultu a inspirovali se modelem Dauphine, u něhož byla koncepce totožná. Petře vězte, že 140 km/h se se 120 L krátce jet dalo, ale byl to adrenalinový zážitek zvukově podobný startu Cessny, což je něco co v autě asi zažít nechcete.-)

    Michal StehnijMichal StehnijPřed 11 dny
  • Where is the drift?

    gabber555gabber555Před 11 dny
  • dik za pekne spomienky,lepsie ako nejaky trapny darcek na narodeniny (:

    Frantisek LencesFrantisek LencesPřed 11 dny
  • Kto lial do chladiča vodu odkiaľ prišlo tak nekúrila a v lete vrela,kto dal destilovanú tak problémy nemal,mne nikdy nevarila,a je to model M,na to osvetlenie ŠPZ na odstránenie zažltnutia použite TEMPO pastu,funguje aj na leštenie zažltnutých svetiel,to čo predviedli vo videu že nevyšla,prdlajs makový,moja Mková škoda vylezla aj do najhorších kopcov ako nič BEZ ZASTÁVKY

    Marek DirgasMarek DirgasPřed 11 dny
  • Starký ju mal v krásnom laku mätovo zelenej farby bez akéhokoľvek náznaku korózie a kolesá a výfuk krásne strieborné.Zadné svetlá starký aj s otcom neskôr vymenili za svetlá z Mky,takže z pohľadu prichádzala užovka a odchádzala Mka+dorobená zadná hmlovka.A z Mky boli i sedadlá s hlavovými opierkami.O autíčko sa starký s otcom príkladne starali a prehriatie alebo nekúrenie sa nikdy nekonalo. Bola r.v. 1978,kedy bola aj kupovaná a starký ju nikdy nepredal.Dnes už autíčko(padlo za obeť akcie šrotovné) a starký nie sú medzi nami.

    Emanuel BacigalaEmanuel BacigalaPřed 11 dny
  • Bolo by super keby Škoda vyrobila 120 M novú generáciu 2021 aspon ako nostalgickú sériu so zachovaným tvarom karosérie ako urobila Jawa Pionier 05

    Marcel GulaiMarcel GulaiPřed 11 dny
  • Veľmi dobre video, veľmi kvitujem kvalitu spracovania a hodnotne a exaktne komentáre. Vidno že to robí profík. Klobúk dolu. A auta od Tomáša so vždy super.

    Marek BerkyMarek BerkyPřed 11 dny
  • Dobré auto, vyrastal som v ňom, kúrilo dobre, len trebalo mať dobrý klinový remeň a odvzdušnený systém, občas v lete vrela voda, dala sa doliať akákoľvek voda, či z vodovodu, či z potoka, pohodlné mäkké sedačky, zadok nebolel ako dnešné tvrdé, dalo sa aj pohodlne vyspať vzadu, aj po sklopení sedadiel, kufor v predu aj za zadnými sedadlami, interiér na tú dobu pekný, tá čierna palubová doska a opierky lakťov v lete sa dalo aj pekne popáliť na tom, vyšlo do kopca, kde už novšie Felície, či Oktavie a iné autá stáli, Škodovka prešla, trebalo byť opatrnejší s plynom, ináč zadok odchádzal bokom, a dalo sa na ňom naučiť rozumne šoférovať. Skončila počas šrotovného, nebyť toho, dodnes by jazdili stovky po našich cestách.

    Pavol RuckaPavol RuckaPřed 11 dny
  • za náhledovku dávám like :D

    Sadprince298Sadprince298Před 12 dny
    • Dik :)

      volant.tvvolant.tvPřed 11 dny
  • Keď som predaval svoju šmoulinku 120L volali to auto smrti, rakvicka na kolesacha pod. A vôbec nelutujem, bo neni co ľutovať, v dnesnej dobe v tom jazdit po našich cestach bez airbagov, abs, ESP a cele auto jak jak papierova skladačka, to mi uz nevonia...chlapci co nevedia narat do 5 ta na velkom SUV poslu na krizovatke rovno na cintorin ...

    František PetríkFrantišek PetríkPřed 12 dny
    • jajaj...vpredu dutina, z ktorej po naraze vznikla harmonika po minimalne B stlpik

      Marek AntolMarek AntolPřed 11 dny
  • ... za mě je tohle naše srdce na 4 kolech❤️něco co nás spojuje, nostalgie, vzpomínky a i vzhledem ke všem nedostatkům týhle krásky - jsme to my, howgh😉

    dueeh nyyudueeh nyyuPřed 12 dny
  • můj děda z tátovi strany měl bílou 100ku, kde si předělal pípání blinkrů, dělal ve škodovce u Plzně :) děda z máminy strany měl 120ku s žehličkami vzadu, ten si zase nechal dát fialové světlo proti oslnění, a řadící páku průhledný skleněný válec, s fialovými prvky a květinou uvnitř :) na obě jsem tajně chodil točit volantem :D

    Michal TenglerMichal TenglerPřed 12 dny
  • ŠKODA rečí... 👍😜😃

    Pavol KováčPavol KováčPřed 12 dny
  • moj dedko mal hlavu riadiacej paky ciru a v nej zaliatu muslu, sedacky cierne kozenkove ale mal na nich modre navleky. Bola to biela bud 105L alebo nieco take. vzadu zehlicky, chromove puklice, chromove narazniky a vpredu okruhle svetla. Nie som na tieto Skodovky, ale na ryby sa chodilo ked nie na 350tke tak na tomto :) nadherne spomienky. A potom uz len jedneho uja bordova metla 120tka "vytunena" so tymi plastovymi lamelami v laku na zadnom skle ci zase druhy ujo mal zelenu 120tku a medzi dedinami rally s 5 detmi v aute :DDD

    Marek eMKejxMarek eMKejxPřed 12 dny
    • To je cena... Viac da clovek za lepsiu whisky alebo sampus 🤣 ale 100veckam uz nejaky ten rok idu ceny hore, 1000MB ani nehovorim. Samozrejme nie prehnity kus.

      Marek eMKejxMarek eMKejxPřed 12 dny
    • Ja som mal Škodu 125 L 5q hnedá pastelova rok 1989. Tak tri roky dozadu. Ešte ako študent som ju mal. Bol to veteran a zároveň “daily” voz. Kúpil som ju od kamarata za 50

      dueeh nyyudueeh nyyuPřed 12 dny
  • aspoň to má nějaké pásy :D

    Honza šimečekHonza šimečekPřed 12 dny
  • Robili aj 125 aj 130ky...

    Trisha N.Trisha N.Před 12 dny
  • Taky sem to měl ,a co jsem se na tom naopravoval,od motoru po korozi,blatníky pružiny ,atd.Sem rád že dneska je lepší spolehlivost značky Škoda.

    Roman Bělohlavek gmail.Roman Bělohlavek gmail.Před 12 dny
  • Ja sám vlastným škodu 105 je to lepšia zábava ako z novým autom

    Rastislav AdamikRastislav AdamikPřed 12 dny
  • Nostalgia ako sa patrí. Asi každému prirástla k srdcu z mladosti, a verím ze by nemali končiť ako šrot, ale by sa mali zachraňovať, aj keď nie všetky, ale zachovalejšie ano

    Filip KurakFilip KurakPřed 12 dny
    • Tak niektore lepsie kusy urcite zachranit pre dalsie generacie

      volant.tvvolant.tvPřed 11 dny
  • Veľmi pekné video, bolo to veľmi ekonomické vozidlo. Pozdrav z Poľska

    Jan GarbaczJan GarbaczPřed 12 dny
  • No ono se tomu dneska kdekdo směje, ale v roce 76 měl základní golf taky motor 1,1 37 kW. Děda měl kdysi VW Jetta 1,5 D automat a to teda vůbec nejelo líp než stodváca, to byla hrozná lenora. Prostě evropský standard doby to celkem splňovalo. Taky byl neskutečný rozdíl mezi dejme tomu užovkou 105 s a Mkem 120 GLS. S tím druhým jsem něco najezdil a co se týče jízdy samotné, vůbec to nebyla tragedie, jezdilo se s tím docela dobře a na dálnici 120 držela v pohodě, v zatáčkách seděla, když měla dobré gumy, to strašně ovlivňovalo ty vlastnosti. Největší průser byla spolehlivost a celkově ty konstrukční ůchylárny jako právě chlazení, vyosené pedály, poddimenzované zapalování, maličká baterie a milion dalších hovadin, co znepříjemňovaly život. Ještě jedna drobnost, proč se to drželo tak dlouho na cestách - SPOTŘEBA, škodovka se dala seřídit tak, že zkušený řidič s tím jezdil kolem 6 litrů, což s žádným jiným autem té doby kromě malucha nebylo možné. I trabant v klidu spolykal 8. A benzin byl v poměru k výplatě pekelně drahý.

    Killbilly9200 AKillbilly9200 APřed 12 dny
    • Vdaka za info!

      volant.tvvolant.tvPřed 12 dny
  • Dedo mal do roku 2007 takú, prešli sme na tom celé Slovensko, krásne spomienky

    Dan357Dan357Před 12 dny
    • @pavel jari S mojim Rkom som prešiel v roku 2002 celé Chorvátsko od severu na juch za 3 dni. Na hraniciach mi kázali ukázať motor vpredu pod kapotou a nechceli veriť, že je vzadu. Nevedeli, čo e to za čudo :) Áno, bol to z dnešného pohľadu možno šrot ale ak si to človek upravil, bolo to super auto. Veľmi krásne spomienky. Škoda, že som bol hlúpy a počúvol radu starších a predal ju, lebo som mal iné autá. Dnes by mala hodnotu .

      Marcel SpiššákMarcel SpiššákPřed 4 dny
    • Tak na druhou stranu Bratislavy to asi zvládla 🤣

      Štepán HrabaŠtepán HrabaPřed 7 dny
    • Byly to šroty!!! Odjezdil jsem od 100vky přes Rko 105,120,130...Rapid 136 byl celkem OK,ale jste magoři,kdo v tom hledáte nějaký legendy...Nic jinýho nebylo,a na dovolenou jste vezli za zadníma opěradlama spoustu dílů a vercajku.A solvinu.Každej byl automechanik.NIKDY VÍCE!!!

      pavel jaripavel jariPřed 8 dny
  • Zdravím,farba je podľa mňa červeň dýmková č. 8877,snáď sa nemýlim.

    Róbert TkáčikRóbert TkáčikPřed 12 dny
  • Proč je v náhledu Asiat lol

    CloudyCloudyPřed 12 dny
CSworld